本文摘要:上海10月23日电(黄爱桥侯)把地铁站搬到家门口了吗?

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上海10月23日电(黄爱桥侯)把地铁站搬到家门口了吗?同济大学23日宣布,收集地铁车厢、地面控制中心等地铁站核心设施的原型实验室已在同济大学家庭校园建成。该实验室致力于开发稳定可靠的国产化地铁控制技术及设备,为地铁安全保驾护航,让人们安心乘坐地铁上下班。该实验平台还将首次在即将开幕的中国国际工业博览会高校展示区同济大学展示台上亮相。

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该名字被称为轨道交通运营控制原型实验系统,担任同济大学通信工程学院曾小青教授。记者看到这里就像一个小型地铁站,一边有所包含的驾驶台的乳白色地铁车厢,一边有中央调度台和标记屏幕,另外还竖起了三个几乎2米的低轨,横跨各种信号灯、感知和通信等铁轨的地面设备。曾小青解释说,这是一个原型测试系统,因为它是以上海铁路交叉口的实际为基础建设起来的,所以更现实地对实际运行状态进行了模拟、再现和地铁控制技术的研究。

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例如,分析实验室积累的大量数据,仔细观察,早期发现线路某处没有安全危险,及时警告和改善,防止事故再次发生。另外,可以在实验系统中验证地铁运营的其他运营案例,找到优秀的安全运营方案,为企业提供咨询服务。启动按钮、方向盘前面的操作员、地铁车厢在建模的轨道上运行,控制台前面的显示器上可以一眼看到这条轨道交叉线的每辆列车、每个站点和信号灯的实际运行情况。门电源自由,速度或快或慢;一旦故障经常发生,听到警报,列车就紧急停车,这与实际地铁运营不同。

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地铁的控制系统必须与地铁安全相关。曾小青表示:“目前,中国铁路交通信号控制系统的核心设施主要依靠进口。为此,开发了具有中国自主知识产权的国产化地铁控制技术和设备,使人们安全地上下班坐地铁,变得越来越严重。

”据悉,该实验室是受国家985工程反对的同济大学实验室建设项目,今后将扩大更多地铁配套设备,开展二期、三期建设,更全面地恢复轨道交通线的实际运行情况,构成更强的风险预测和处理能力。建成后,该实验平台将面向国内外开放,围绕轨道交通运营控制领域的根本性科学技术问题,积极开展研究,促进高校专业人才培养。

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