本文摘要:旋转压铸是轮毂制作过程中的重要技术,但在介绍旋转压铸之前也提到轮毂的制作技术。

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旋转压铸是轮毂制作过程中的重要技术,但在介绍旋转压铸之前也提到轮毂的制作技术。现在铝合金轮毂已经成为汽车的标准产品,只有部分低端车和低端车用于钢制轮毂。另一方面,铝合金轮毂在制造过程中首先将金属物质冷却成液态,然后将接近高温的液态金属放入不同样子的铸模中,通过“高压铸”、“重力铸”,进行研磨、研磨等精加工制作最终产品。

重力铸造是比较完全的铸造技术,使熔化的金属液体通过自身的重力流入轮毂模具,液体充满整个模具后进行加热,然后进行加工,以便发货。这样的制造工艺非常简单,成本低,但由于充满了液体本身的重力,轮毂上有气泡,轮毂受力变得不均匀,容易出现脱落等缺陷。

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高压铸造现在代替重力铸造技术,从设备施加压力使金属液体流入铸模。在这个过程中也维持一定的压力,一边确保金属液体的密度,一边确保凝结后的金属的强度。另外,高压铸的过程都是用机器完成的,铸模的良品率低,非常适合大量生产,所以现在汽车制造商注册的铝合金轮毂都是用这个工艺生产的。

另一方面,旋转压铸技术发展到铸造技术,铸造后的毛坯轮毂展开到加工处理,主要是在轮辋部分展开旋转冲压,在这个过程中轮辋部分被冷却的同时旋转刀展开旋转,轮辋逐渐变长变厚。这时,因为轮辋内部的金属分子的排列更密切,所以这里的金属强度更高。这样的步骤可以使铸轮毂的产品质量与切削轮毂相媲美。重量没有多少差别,但在价格上有更大的好处。

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